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Camiones refrigerados usados en Paraguay
Buena parte del patio son furgones con equipo de frío. Los encendemos con vos y mirás la temperatura bajar antes de que decidas nada.
Buena parte del patio son furgones con equipo de frío. Los encendemos con vos y mirás la temperatura bajar antes de que decidas nada.
Un camión refrigerado se vende por el equipo, y el equipo no se juzga por la foto. Por eso, cuando venís al patio, lo prendemos delante tuyo y esperamos juntos a que llegue a temperatura. Si enfría, lo vas a ver. Si tarda, también.
Traemos sobre todo furgones europeos con equipo Carrier, en dos portes: el Atego, que es el más grande de los dos y el que usa la distribución de mayor volumen, y el 710 y Vario, que es el del reparto urbano diario.
Si tu mercadería se echa a perder en el camino, este es tu camión.
Distribuidoras que reparten productos frescos, congelados y bebidas en Asunción y el interior.
El rubro que más pide frío en Paraguay, y el que menos margen de error tiene con la cadena.
Medicamentos y vacunas que necesitan temperatura estable y controlada durante todo el viaje.
Reparto diario de porte chico, muchas paradas y puertas que se abren todo el tiempo.
Masa, materia prima y producto terminado que viaja fresco entre la planta y los locales.
Frutas y verduras que llegan enteras al mostrador en vez de llegar pasadas.
Un furgón térmico tiene dos partes que se compran por separado aunque vengan pegadas: el camión y el equipo de frío. Estas son las cosas concretas que conviene revisar el día que vayas a ver una unidad, acá o donde sea.
Que arranque el equipo no alcanza. Lo que importa es cuánto tarda en llegar a la temperatura que necesitás y si después la sostiene con el motor al ralentí. Pedí que lo prendan y quedate el rato que haga falta.
La mayor parte del frío se pierde por las juntas. Mirá que las gomas estén enteras y que la puerta cierre parejo en los cuatro lados. Un panel golpeado o mojado por dentro también pierde frío y es caro de arreglar.
El piso tiene que estar firme y sin partes hundidas, sobre todo si vas a entrar con pallet o zorra. Las paredes, sin roturas ni parches que dejen pasar humedad al aislante.
No todos los equipos llegan a temperatura de congelado. Si vas a mover helado o carne congelada, avisanos desde el principio y te mostramos solo las unidades que llegan ahí.
Después de todo eso, sigue siendo un camión: motor, caja, frenos y neumáticos. Traé a tu mecánico y revisalo como revisarías cualquier otro.
Sí, y es lo que recomendamos siempre. Vení al patio, lo prendemos juntos y esperás a que baje la temperatura. Es la única forma seria de comprar frío.
Depende del equipo de cada unidad. Contanos qué vas a transportar y a qué temperatura, y te mostramos solo las unidades que sirven para eso.
En general Carrier, que es el que más se ve en el mercado europeo y el que tiene servicio técnico acá. Cuando consultes por una unidad te decimos el modelo exacto del equipo.
Lo traemos a pedido. Nos decís qué medida de furgón y qué temperatura necesitás y salimos a buscarlo. El proceso está en importación a pedido.
Contanos qué transportás y a qué temperatura. Te decimos qué hay en el patio hoy y qué podemos traer.